H-D系アルファベット
The Harley-Davidson Alphabets


H-D Model年表(モデル別） をじっと見ていると、ネーミングに少なからず法則性が存在することに気づきます。調べてみると、なるほど意味なり由来があるようです。


アルファベットの体系

位置 1 2 3 4 5 6 7 8
例 F L H T C U -I S/C


アルファベットの意味

位置 値 　意味
1 G 1932-1972の３輪バイク=サービカー 。それ以前の４輪、３輪商用ヴァン(ModelG)=パッケージトラック。

1

E OHV６１cu inツイン（エンジン、ミッションがセパレートタイプのもの） 。

1

F OHV７４、８０、８８cu inビッグツイン 。

1

K サイドバルブ４５、５５cu inのスポーツ 。

1

U サイドバルブ７４、８０cu inビッグツイン 。

1

V 1936年以前のサイドバルブ７４、８０cu inビッグツイン 。

1

W 1934‐1952年サイドバルブ４５cu in 。

1

X スポーツ、ミリタリー 。

2

L ハイコンプレッション（FL） 。

2

X FX系=ビッグツイン（F）＋スポーツスター（X)

2,3

 A

ミリタリーバージョン、アーミーのA（XA、WLA。サービカーGAを除く） 。

3

D ダイナフレーム。

3

E エレクトリックスタート。FXE=FX系+エレクトリックスタート

3

F まだハンドシフトが主流だった頃のフットシフト(FLF) 。

3

H FLと比較してハイパフォーマンスをウリにしたFLHのH。ヘビーデューティー。ハイウエイ(FLH**)。

3

R ラバーマウント（FXR）。レーシング（WLR）。ロードキング 。

3

ST ソフテイル 。

3

T ツ−リング 。

3,4

CR カフェレーサー（XLCR） 。

3,4

WG ワイドグライド 。

4

LR 歴代ローライダーにつくことは少ないが、ローライダーの意味 。 FXLRローライダー。その後のダイナFXDLローライダーへと、Rは省かれる。

4

P ポリス 。

5

C クラッシック、コンペティション、カスタムなどなど 。

6

U ウルトラ 。

3-5

B 初期の頃のバッテリースタート(FLB)。スタージスなどのベルト仕様（FXB) 。

4,5

S スポーツバージョン、スポーツエディション 。FXSローライダー。1986年以降のFXRSローライダー。

5,6

B バッドボーイ、ナイトトレイン 。BはブラックのBのようだが、FXDXにはつかなかった。

5-7

I インジェクション 。

5-8

S/C withサイドカー 。

フットシフトのＦ、ラバーマウントのＲなど、その時代そのモデルのウリ、意気込みが、アルファベット（２番、３番目以降）から感じとることができます。そのウリも、時代の経過とともに当たり前になってくると、省略されたり、別の意味にとってかわったりという感じのようです。

同じアルファベットの組合わせでも、年代によってネーミングが異なるケースも珍しくありません。その例としては、FXR系 が挙げられます。
ＦＸＲは、１９８３年までのショベル時代は、スーパーグライドII。１９８６年のＥＶＯバージョン再登場後は、スーパーグライドになります。これは、ＦＸＥスーパーグライドが廃止になったことにより、"II"である必要がなくなったためと思われます。 ＦＸＲＳの場合は、１９８２年に、スーパーグライドIIスポーツとして登場。 ＥＶＯになった１９８４年、８５年の２年間はローグライドと呼ばれ、ＦＸＳＢローライダーがなくなった１９８６年以降から、ＦＸＲＳローライダーへと名前がかわっていきます。

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