先日、ショベルでチョイ乗り中に、荒川を渡る橋の真ん中 でエンジンストップするというハプニングに遭いました。

そういう時に限って、車載ツールはおろか、携帯電話も持ち合わせておらず、強風吹き荒れる荒川の橋の上で、いったいどうしたものかという状態に陥ってしまいました。
幸いHDJ正規販売店の方に、運んでもらうことで、救われました。
バッテリー端子が折れていたのがエンジンストップの原因でした。また、バッテリー本体にも亀裂が入っていたため、MFバッテリーに交換することになりました。バッテリー交換後、それまで調子の悪かったセルも回りやすくなり、プラグも被らなくなり、それはそれで大変良かったのですが、自分自身で解決できなかった事に反省させられました。マルチプライアーを携帯していれば何とかなっただろうか？せめて携帯電話を持っていれば、あれほど歩かなくても済んだかも・・・。

都内のチョイ乗りといえども、決して油断はできないというのを実感しました。

さて、ツールですが、以前は、HDJ標準装備品車載工具一式を革製ロールバッグに入れ車載していましたが、総重量2.5kgのツールバッグを乗るたびに付けたり外したりで、面倒くさくなり、 次第に車載することをやめていました。付けっぱなしにしておけば、よいのですが、ツールも予備プラグも、ショベルとエボで共用ですし、盗難等安全対策の観点からも不安がありました。

自分にとって、ツールとは、車載するものでなく、携帯するものなのかも？と思うようになりました。 そして、携帯するためのツールとして何が大切かを考えてみました。「必要最小限で、軽くて、かさばらない。」これが携帯ツールの条件ではないでしょうか？この条件を満たすサイズとしては、ベルトポーチサイズが理想ですし、目標になります。

そこで、携帯ツールとして、何をチョイスするべきか？ということについて検討してみることにしました。

A：チョイ乗り携帯ツールとして、ベルトポーチサイズで検討＆チョイス。
B：ツーリング携帯ツールとして、文庫本大収納サイズで検討＆チョイス。
標準：1999年HDJ標準装備品車載工具。ハーレーダビッドソンジャパンが、愛車の日常のメンテナンス に役立つツール類としてピックアップしたもの。
重量：実際に計測した重量。計測誤差約+-5ｇ。