ハーレーのイタリアン。スピードレコードも樹立。のちのカジバ 。
戦後の３５０ｃｃを忘れられない人も多い。
モト・グッチ、イノチェンティと並ぶ大御所。
伝統あるイタリアの老舗中の老舗。
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| アエルマッキ・ハーレー・ダヴィッドソン(イタリア) ハーレーのイタリアン。スピードレコードも樹立。のちのカジバ 。 |
ＡＪＳ(イギリス) 戦後の３５０ｃｃを忘れられない人も多い。 |
ベネリ(イタリア) モト・グッチ、イノチェンティと並ぶ大御所。 |
ビアンキ(イタリア) 伝統あるイタリアの老舗中の老舗。 |
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| ＢＭＷ(ドイツ) スピードメーター、ハイドロリック、R75など、ハーレーも影響。 |
ブルタコ(スペイン) モトクロスやトライアルに強みを発揮。 |
ＣＺ(チェコ) ＪＡＷＡの兄弟社。モトクロス系。 |
ド・ディオン・ブートン(フランス) １８８９年創業。 エンジンは初代ハーレーも影響。 |
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| デルビ(スペイン) ６０年代参入し活躍。 |
ＤＫＷ(ドイツ) 戦前のドイツ・バイク界の王者。 エンジンは、ハーレー、インディアン、BSAの小排気量モデルに。 |
ドゥカティ(イタリア) この会社はその時々でエンブレムが変わる。 |
ＦＮ(ベルギー) 本業は鉄砲メーカー。６５年に廃業。 |
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| ガレリ(イタリア) モペットもあった。 |
ハーレー・ダヴィッドソン(アメリカ) ハーレーの象徴、白頭鷲にバー・アンド・シールド。 |
ヘンダーソン(アメリカ) 一時期のレースではハーレーを凌ぐ名門。 |
ヴィンセント(イギリス) モーターサイクルのロールスロイス。 |
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| インディアン(アメリカ) １９０１年自転車屋から出発した。 |
ヤワ(チェコ) 戦前の名メーカーだったＯＧＡＲの後身。 |
ラベルダ(イタリア) 大排気量エンジンの分野で活躍。 |
マイコ(ドイツ) 日本勢に伍して大レースで活躍。 |
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| モンテッサ(スペイン) スリルを好むラテンの血が流れるバイク。 |
モト・グッチ(イタリア) １９２０年以来のグレートネーム。 |
モト・モリーニ(イタリア) レースで活躍。 |
ＭＶアグスタ(イタリア) ５０年代に圧倒的に速いマシンを世に送った。 |
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| ＭＺ(旧東ドイツ) ＤＫＷの戦前の栄光を旧東側で担った。 |
ノートン(イギリス) イギリスで最後までレースを棄てなかった会社。 |
ＮＳＵ(ドイツ) もとは紡績機屋さん。１９００年よりバイクを作る。 |
オッサ(スペイン) こことブルタコ、モンテッサがスペインの３強といわれる。 |
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| ハスクバーナ(スエーデン) 寒い国から来たバイク。 |
プジョー(フランス) ルイ王朝のライオン。 |
プフ(オーストリア) シンプルだがリライアブル。 |
スコット(イギリス) マン島レースとは切っても切れない。 |
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| サンビーム(イギリス) 地味だが着実。 |
トライアンフ(イギリス) ペダルパワー時代からの栄光の社名。 |
ヴァン・ヴィーン(オランダ) 小排気量で勝負。 |