| 車種 | 大分類 | 中分類 | 小分類 | ﾒｰｶｰ名 | ﾊﾟｰﾂ名 | 型番 | ﾊﾟｰﾂ仕様 | 定価 | 購入価 | 参考取り付け工賃 | 満足度 | ｺﾒﾝﾄ | 詳細報告 |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | - | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Fｽﾎﾟｲﾗｰ | MAZDASPEED | Fｽﾎﾟｲﾗｰ | 9DD5 50 910 | - | 42000 | - | - | ◎ | いかつい顔 段差で地面を擦る低さ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Fｽﾎﾟｲﾗｰ | MAZDASPEED | Fｽﾎﾟｲﾗｰ | 9DD5 50 910 | FRP製未塗装 | \42000- | \0- | \0- | ○ | 標準装備 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｳｨﾝｸﾞ | MAZDASPEED | Rｳｨﾝｸﾞ | 9DD5 50 920 | FRP製未塗装 | \92000- | 車両値引込 | \45000-位 | ○ | 自分が良ければいいのだ｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｳｨﾝｸﾞ | MAZDASPEED | Rｳｨﾝｸﾞ | 9DD5 50 920 | FRP製未塗装 | \92000- | \0- | \0- | ○ | 標準装備 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | MAZDASPEED | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 9DD5 50 930 | ｳﾚﾀﾝ製 | \18000- | 車両値引込 | - | ◎ | これだけでもかっこいいぞ｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | MAZDASPEED | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 9DD5 50 930 | ｳﾚﾀﾝ製 | \18000- | \0- | \0- | ○ | 標準装備 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｴｱﾛ | MAZDASPEED | A-SPECﾌﾙｴｱﾛ | - | ﾌﾙｷｯﾄ | - | - | - | ◎ | 効果は無いが､視覚的によい | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | MAZDASPEED | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | 9DD5 50 900 | FRP製未塗装 | \65000- | \0- | \0- | ○ | 標準装備 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Fｽﾎﾟｲﾗｰ | MAZDASPEED | Fｽﾎﾟｲﾗｰ | - | - | 42000 | - | - | - | ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に好みですね､余裕があれば欲しいです | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ | ﾒｰｶｰ不問 | ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ | ﾕｱｰｽﾞｽﾎﾟｰﾂ | ﾕｱｰｽﾞｽﾎﾟｰﾂ | - | - | 78000 | - | - | - | ﾎﾞﾘｭｰﾑ有って良いです｡ | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | - | - | - | - | - | ◎ | ||
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | - | - | - | - | - | ○ | 大鳥居の方が後方視界良いです | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | 純正Rｽﾎﾟｲﾗｰ | B01A V4 920 PZ | - | 37000 | 37000 | 込み | △ | 後方視界が減る | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | 純正Rｽﾎﾟｲﾗｰ | - | - | - | - | - | ◎ | 中古で買った時から付いていた｡後ろが見にくいけどかっこよい | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | Rｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | 純正Rｽﾎﾟｲﾗｰ | B01A V4 920 | - | 37000 | - | - | △ | 今となっては控えめなﾃﾞｻﾞｲﾝ･遮る後方視界 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | - | - | 30000 | 30000 | 込み | ◎ | あんまし目立たないけどさりげなくていいと思う｡でもやっぱりMSのほうがいいかなあ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | 純正 | ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ | B01A V4960 3L | Sｽﾄｰﾝﾒﾀﾘｯｸ | 30000 | 車両値引込 | 工賃込み | ◎ | ｻｲﾄﾞのｱｸｾﾝﾄとしては良いんじゃない | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ｴｱﾛ | 泥除け | 純正 | 泥除け | - | - | - | - | - | ◎ | 中古で買った時から付いていた｡あった方がかっこいいんじゃないかな | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | ｴｱﾛ | 泥除け | 純正 | 泥除け | - | - | - | - | - | ◎ | ||
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | ﾒｰﾀｰ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ | 輸出用 | 輸出用ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ | - | 240km/hｽｹｰﾙ | 45000 | - | - | - | SPIという店で扱ってます｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | ? | ｶｰﾎﾞﾝﾙｯｸ球形ﾉﾌﾞ | - | - | ? | 3500位 | DIY | ◎ | ﾛｰﾎﾟｼﾞ､軽量｡絶対お薦め､車が変わる! | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄ | - | ｼﾌﾄ延長ﾊﾟｲﾌﾟ | - | - | - | 500 | 無料 | ○ | ｼﾌﾄﾉﾌﾞの位置が下すぎるかなと思って｡でもその分ｽﾄﾛｰｸが長くなりました｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | - | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | - | - | - | 2000位 | 無料 | ○ | まあまあ｡前の車(ﾄﾖﾀ車)で使っていたのが使えなくて残念 | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | - | BOSS 25mmｽﾍﾟｰｻｰ | - | - | - | 1200 | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | - | BOSS Adapter Kit | R902(ﾏﾂﾀﾞ)A | - | 5000? | 5000? | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｸｲｯｸｼﾌﾄ | C's | C'sｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ | - | - | - | 21000 | DIY | ◎ | なかなかｽﾎﾟｰﾃｨｰでよい｡1速&ﾊﾞｯｸが入りにくくなった | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ｸｲｯｸｼﾌﾄ | C's | C'sｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ | 1209ML | - | 28000 | 26600 | DIY | ○ | ずっと思ってたｼﾌﾄ時の違和感がだいぶ減りました､その分気も使いますが | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｸｲｯｸｼﾌﾄ | C's | C'sｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ | CBAEP-CBA8P | - | \28000- | \25200- | \5000- | ○ | ｽﾄﾛｰｸの減少より剛性ｱｯﾌﾟに効果有り｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | LONZA | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | - | 穴開ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ(M) | - | 1450 | DIY | ○ | ﾋｰﾙ&ﾄｳがやり易くなった | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | MAZDA | ﾉﾌﾞ､ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ | B01C-46-030R | AT用､ﾚｻﾞｰ | 10000? | 10000? | - | ○ | - | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ | MAZDA | ﾌﾞｰﾂ､ﾁｪﾝｼﾞ | B01B-64-330 | - | 3000? | 3000? | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | MAZDASPEED | MSｶｰﾎﾞﾝﾙｯｸｼﾌﾄﾉﾌﾞ | - | - | 6800? | 2割引? | DIY | ○ | 一度RAZOの皮巻きのを付けたんですが､大きくて手になじまなかったので換えました､小ぶりで手になじみ気に入ってます､でも高い | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | MAZDASPEED | ｶｰﾎﾞﾝｱﾙﾐｼﾌﾄﾉﾌﾞ | - | - | - | - | - | △ | ||
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂﾄｯﾌﾟ | MAZDASPEED | MSｼﾌﾄﾌﾞｰﾂﾄｯﾌﾟ | - | - | 1200 | 1200 | 無料 | ○ | これがないと熱気が上がってくるんですよね｡ | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | MAZDASPEED | ｶｰﾎﾞﾝﾙｯｸﾊﾝﾄﾞﾙ | - | - | - | - | - | ◎ | ||
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | MAZDASPEED | ﾊﾝﾄﾞﾙ | - | φ360 | - | 車両値引込 | ｻｰﾋﾞｽ | ○ | LANTIS用と異なり､ｽﾎﾟｰｸ部が黒いので気に入ってます｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | MOMO | MOMO RACE | RACE | - | 35000? | 19800 | 1000 | ◎ | 太さといい形といい握りやすさといい色つやといいｸﾞｯﾄﾞです｡ちょっと滑るか? | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | momo CORCE | ﾚｰｼﾝｸﾞｳｯﾄﾞ | ﾚｰｼﾝｸﾞｳｯﾄﾞ | 球型 | \6800- | \6800- | \0- | △ | どの位置でも握りやすい｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | momo CORCE | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | - | 鍛造ｱﾙﾐ | \11600- | \11600- | \0- | △ | ﾚｰｼｰﾒｲｸに｡ | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | momo CORSE | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | - | - | - | - | - | ○ | ||
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | NARDI | GARA3 | GARA3 | φ36 ｳｯﾄﾞ | \36000- | \19800- | \0- | ○ | ｸﾞﾘｯﾌﾟが太くてｸﾞｯﾄﾞです｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | NARDI | GARA3 TYPE3 | GARA3 TYPE3 | φ360 | - | 19800 | DIY | ○ | ｸﾞﾘｯﾌﾟ太すぎず良いがﾎｰﾝ押し難い | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | NARDI | GARA3/3 | - | - | - | 19000 | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | NARDI | ﾅﾙﾃﾞｨGARA3 TYPE 3 | - | - | 36000? | 17000? | DIY | ◎ | 標準のｳﾚﾀﾝとは握り心地も見た目も段違いです | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | NARDI | ﾅﾙﾃﾞｨｸﾗｼｯｸﾚｻﾞｰｼﾙﾊﾞｰｽﾎﾟｰｸ | - | - | - | 14000 | 0 | ◎ | 細めのｸﾞﾘｯﾌﾟ操作性抜群 | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 操作系 | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | RAZO | RAZOﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | たぶんRP-55 | - | 5000? | 4000? | DIY | ○ | ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｳでｱｸｾﾙを空振りすることがなくなりました | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | RAZO | ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ | - | - | - | 4500位/set | DIY | ○ | ﾋｰﾙ&ﾄｳがやり易くなった｡けどもっと小ぶりなのにしたい | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ﾊﾝﾄﾞﾙ | ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃ | ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃ｢IMOLA｣ | - | 350mm | - | - | - | ◎ | 気に入ってます｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾉﾌﾞ | ﾚｯﾂｵ | ﾚｯﾂｵ ﾚｼﾞﾝR MT | RJ31 | ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝ | 2500 | 2000 | 0 | ○ | ｼｬﾌﾄ上部から4mmのﾛｰﾎﾟｼﾞ!操作性良好! | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 操作系 | ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂﾄｯﾌﾟ | 自作 | ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂﾄｯﾌﾟ | - | ﾀｲﾗｯﾌﾟを連結しただけ | - | - | DIY | ◎ | MSのも持ってるが､こっちの方が好き | 作成記 |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 燈火類 | ｻｲﾄﾞｳｨﾝｶｰ | - | ｻｲﾄﾞｳｨﾝｶｰ | - | ﾎﾜｲﾄ仕様 | 6900 | - | - | - | 〃 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 燈火類 | ｳｨﾝｶｰ | SPI | ﾎﾜｲﾄｳｨﾝｶｰ | ﾎﾜｲﾄｳｨﾝｶｰ | - | \22800- | \22800- | \0- | ○ | ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝﾒｲｸに | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 燈火類 | Fｳｨﾝｶｰ | 輸出用 | 輸出用Fｳｨﾝｶｰ | - | ﾎﾜｲﾄ仕様 | 22800 | - | - | - | 〃 | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 燈火類 | ﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭ | 輸出用 | 輸出用ﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭ | - | ﾘｱﾌｫｸﾞ付 | 69800 | - | - | - | 〃 | - |
| ｸｰﾍﾟG MT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | - | ｼｰﾄ | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | BRIDE | BRIDE｢ZITA｣ | - | - | - | - | - | ◎ | 腰が痛くなくなる｡ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | RECARO | LSﾊﾘﾔｰ | LSﾊﾘﾔｰ | 1200脚限定 | \454000- | \431000- | \0- | ◎ | 長距離でも疲れない｡ | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | RECARO | ｼｰﾄ | LX-L(401) | - | 170000 | 140000 | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | RECARO | ｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙ | 両ﾛｯｸｶﾊﾞｰ付外ﾚﾊﾞｰ | 両ﾛｯｸｶﾊﾞｰ付外ﾚﾊﾞｰ | 12000 | ｼｰﾄとｾｯﾄ | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | RECARO | ﾊﾟｯﾄﾞﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ | 401 | - | 14000 | 9800 | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟ AT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | RECARO | ﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑ | - | - | 6500? | 6500? | - | ◎ | - | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄ | RECARO | SR-2 | SR-2 | - | 160000 | - | - | - | あこがれですね､SR-3平行物になるかも | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 内装 | ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ | ｳｨﾗﾝｽﾞ | ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ4×4 | ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ4×4 | Rﾊﾞｯｸﾙ付､青 | - | 9800 | DIY | ◎ | ｻｰｷｯﾄでは必要です｡気分もﾚｰｼｰ | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 内装 | ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ | 純正 | ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ | - | - | - | - | - | ◎ | 中古で買った時から付いていた｡高級感漂うようなきがする｡光るともっとよかった | - |
| ｸｰﾍﾟR MT | 内外装 | 内装 | ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ | 日産純正 | ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ | - | 1DINｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ&ﾄﾚｲ | - | 4500 | DIY(要加工) | ○ | 1DIN下側に取付,加工要,荒いｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞで干渉する,ATなら◎か | - |
更新日 : 97/03/05
名前 : (C) Team LANTIS