■謎の車両軽量化
ランティスの基本的な車両重量はだんだんと軽くなっている。
その内容は筆者には判りません。
ご存知の方がいたら教えて欲しいものです。
メーカーが地道に改善しているならとても喜ばしいことです。
＊＊
越後屋＠新潟長岡さんから情報頂きました。
軽量化は遮音材の省略など、コストダウン目的がメインの
ようです。
よって高年式の車両の方が車内騒音レベルが高いなどの
弊害も出ているようです。(1997/09)
| モデル | クーペＲ | クーペＧ |
セダンＲ | セダンＧ |
| ９３年８月 | １２１０ | １１７０ |
１２００ | １１６０ |
| ９５年７月 | １２００ | １１５０ |
１１９０ | １１３０ |
| ９６年８月 | １１８５ | １１３５ |
１１７５ | １１１５ |
（マニュアル車。ＡＢＳ（１０Ｋｇ増し）、エアバッグ（５Ｋｇ増し）、サンルーフ（１０Ｋｇ増し）無しで換算した場合の重量）
いったい、９５年７月の１０〜３０Ｋｇ軽量化は何なのだろうか？
装備上は小さなランプを取ったくらいでたいしたことはしていないのに、
である。
筆者はこの９５年７月モデルに乗っているので、シャシを見直し
改善したという話ならうれしいかぎりなのですが。
９６年８月モデルについては、ＡＢＳ＋エアバッグ標準なので、
それを１５Ｋｇとして差し引いた値なので誤差はあるが、
なにもついていない９５年７月モデルとカタログ上、同値であり
どうみても１０Ｋｇ以上の軽量化がなされている。
シート地が変わっているのでシート関連かもしれない。
なんにしろＴＹＰＥ−Ｇでは人ひとりぶんくらい軽量化されている
ので、ショックの変更ともあいまって初期モデルとはハンドリングが
かなり変わってきているのではないだろうか。
記事待ってます Mail here.
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