マダイ釣りって何回やった事あるかと思い出してみた。昨年までに２回、今年になって３回目だった。この冬の修行テーマにマダイとアオリを掲げての釣行。第２１号萬司郎丸（北村船長）でお勉強。船長に促され着いた席は予約席とは違い達人二人の横、左舷ミヨシから３番。平塚の釣工房の名人と御婦人の次。

朝は亀城根、１時間近く船中アタリがないもののイナダが回り、９本釣れたが我にくじ運無し。船中１号は御婦人の８００ｇ、続いて私の左の方が同型。うわっこれって非常にまずいパターン！ミヨシの名人もなにやらやり取り、途中で食ったメジに歓喜、続いて名人メジ狙いで連荘と来た。今度はなんとカンパチだ。自分といえばなんだか怪しい感じ。カナガシラ、トラギスと外道の嵐。高速で巻いた仕掛けに１０センチのチビマダイちゃんのがコンニチハ。７５メートルの水深で釣れてこないでちょうだい！

１０時、ポイントを城ケ島沖に変える。するといきなり相模庵にアタリ、だが軽ーい感じ、おまけに名人の釣ったソーダにオマツリして途中からは引き味が消えてしまった。しかし名人オマツリほどいた後、私のカワイイマダイちゃんをタモですくってくれました。２６センチの塩焼きサイズ、バックリ飲まれていたのでクーラーに入ってもらいました。

その後、風が強まり、気持ち悪くなって最後の１時間は寝てました。１７人乗船で０−２で６枚、結局御婦人が竿頭、６枚は名人、御婦人、私、左の方で釣ったもの。左舷ミヨシ側オンリーでした。オマツリが多くてわかったのですが私のような金の針を使っている人は少なかったですねえ。それとステンカン使用の人が多かった。この辺が差なんでしょうか？

この日、道糸がプロペラに巻いたのが３回有りました。ソーダが食ったのがわからなくてラインをふかすからです。どうやら犯人は同じ釣り人のようでした。船長はかなり怒っているようでした。防止策としては

１．ビシを投入する時は海面に竿先をむけて沈下速度を上げる。

２．リールのスプールの回転速度を頭に入れ、また 目で確認して変化に気を使う。

３．ソーダやサバが食ったら高速で巻き上げる。

４．ビシに付いた余計なコマセはきちんと桶に落とす、また必要以上に目を開けない。

例としてはロッドキーパーに竿を掛けたまま沈下させ腰を下ろして眺めていたり、別の作業をしている人がソーダに食われやすいです。